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由於溫室效應及能源短缺問題、環境保護及健康問題、國防政策及都市交通問題等諸多困境，人類無從選擇，車輛電動化已是必然的潮流趨勢；惟受限於鋰電池續航力，目前純電動車應用仍以二輪的電動自行車、電動機車或特殊應用的運輸載具為主，至於很適合特定區間或市區內定點往返運行的電動巴士，今年正逐漸興起，紛紛在全省各縣市上路示範運行。facebook中文facebook遊戲 粉絲團

在純電動汽車產業仍未能邁入商品化之際，現階段低碳電動巴士產業成為國內電動車發展的一大新商機。facebook中文facebook遊戲 粉絲團目前國內已有多家業者投入發展電動巴士及布局經營各縣市地區的示範運行，其中，較為市場熟知，擁有最多電動巴士路線的業者為立凱電能，共有28輛各式電動巴士上路，而華德電能也不甘示弱緊追在後，此外，另有兩家業者正積極布局，期望短期內進入電動巴士示範運行市場，瞄準1年上百輛的電動巴士市場大餅。facebook中文facebook遊戲 粉絲團

電動巴士業者表示，在中央環保署、工業局及各地方整政府大力支持下，低碳電動巴士已陸續大量上路運行，儘管政府的支持最重要，但業者也須具備良好的技術整合與經營能力，推出兼環保、安全、高效益的電動巴士服務各地民眾，期能與政府、民眾共創三贏，讓低碳電動巴士逐漸成為全國各縣市公共交通運輸的主流，從北而南成為巴士公車新的潮流趨勢。facebook中文facebook遊戲 粉絲團

據了解，目前國內各縣市已有免費電動巴士公車服務鄉里的地區包括，台北市、新北市、桃園縣、新竹市、金門縣等地，主要集中在北部地區，為了落實低碳都會生活，同時協助台灣電動汽車產業供應鏈練兵，未來搶攻全球電動車產業搶占一席之地，中南部地方政府應該見賢思齊，加快腳步引進低碳電動巴士，讓全省民眾都能及早搭乘新時代的低碳電動巴士。facebook中文facebook遊戲 粉絲團

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